Chuỗi bài về các đơn vị tham gia Triển lãm Logistics Quốc tế lần thứ 17 năm 2026 (LTT2026) — Phần 9
Chúng tôi muốn đưa hàng Nhật ra nước ngoài. Khi có người đặt vấn đề như vậy, câu chuyện thường bắt đầu từ «vận chuyển thế nào». Nhưng chỗ thực sự tắc lại thường nằm ở nơi khác.
Ai sẽ giữ lô hàng tồn đó?
Từ đầu đến giờ, chuỗi bài này nói về vật phẩm được trưng bày. Lần này là dịch vụ. Và vì chính công ty chúng tôi cũng ở trong lĩnh vực đó, khác với các phần trước, phần này được viết với chủ ngữ là chúng tôi.
Trước hết, đường ranh mà Luật Kinh doanh Kho bãi vạch ra
Câu «dùng kho» về mặt pháp lý chia thành hai việc. Điều 2 khoản 2 Luật Kinh doanh Kho bãi của Nhật định nghĩa kinh doanh kho bãi là «hoạt động kinh doanh thực hiện việc bảo quản trong kho đối với hàng hóa được nhận gửi».
Tài liệu hướng dẫn xác định do các Cục Vận tải Địa phương thuộc Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch phát hành mở đầu bằng câu hỏi — «Đây có phải là hoạt động nhận thù lao cho việc chịu trách nhiệm bảo quản hàng hóa của người khác không?»
Nếu thuộc diện này thì đó là kho kinh doanh và cần đăng ký với Bộ trưởng Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch (Điều 3). Các loại đăng ký gồm loại 1, loại 2, loại 3, bãi lộ thiên, mặt nước, silo/bồn chứa, hàng nguy hiểm, kho lạnh, trunk room và kho đặc biệt; ví dụ kho lạnh phải giữ từ 10°C trở xuống thường xuyên. Loại hàng được phép đặt cũng quy định riêng theo từng loại kho.
Mặt khác, kho tự dùng — tự đặt hàng của mình — không thuộc kinh doanh kho bãi. Cùng một toà nhà, cùng một lô hàng, nhưng đăng ký cần có lại khác nhau tuỳ hàng đó là của ai.
Các gian hàng logistics tổng hợp tại LTT2026 — bốn cách nhận việc
| Cách nhận việc | Nhận gì từ phía khách |
|---|---|
| ① Sở hữu phương tiện vận chuyển | Một chặng vận tải |
| ② Gom việc qua biên giới về một đầu mối | Quy trình từ khi mua đến khi giao tại nước đến |
| ③ Chỗ để hàng và công việc trong kho | Bảo quản và các bước làm bằng tay |
| ④ Chuyên theo nhóm hàng | Các thủ tục riêng của nhóm hàng đó |
① Sở hữu phương tiện vận chuyển — đường không, container đường sắt, tàu RORO, phà, kết hợp biển–bộ. Trên nền tình trạng thiếu tài xế xe tải, các đề xuất chuyển khỏi đường bộ xếp thành dãy. Những gian hàng đưa lượng phát thải CO2 thấp lên trước cũng nổi bật.
② Gom việc qua biên giới về một đầu mối — mua hộ, nhận và kiểm hàng tại kho, gộp kiện, vận tải biển và hàng không, hỗ trợ thông quan, cho đến giao hàng nội địa tại nước đến. Hình thức là một công ty nhận trọn chuỗi mà không cắt khúc. Bài toán «logistics đang chia cho nhiều nhà cung cấp, muốn gom lại một đầu mối» xuất hiện lặp lại.
③ Chỗ để hàng và công việc trong kho — ngoài bảo quản còn có gia công phân phối, vận hành logistics cho thương mại điện tử, nhận khoán công việc trong kho. Có gian hàng đưa loại kho của mình lên trước, cũng có nơi lấy kho hàng nguy hiểm hay kho kiểm soát nhiệt độ làm thế mạnh.
④ Chuyên theo nhóm hàng — đây là nhóm rõ nét nhất. Với nhập khẩu thực phẩm, khai báo nhập khẩu thực phẩm, phân tích mẫu, cách xử lý thuế quan theo EPA được nêu thành những câu hỏi cụ thể; với logistics mỹ phẩm, việc tuân thủ Luật Dược phẩm và Thiết bị Y tế được đặt cạnh bảo quản và gia công. Cũng có đơn vị chuyên về thiết bị y tế, hoá chất hoặc pin tích điện.
Điểm chung của cả bốn cách
Cả bốn đều ở dạng nhận giữ hàng của khách và di chuyển thay cho khách. Các bước có thể tách ra, ghép lại, và gom về một đầu mối.
Nhưng chủ của lô hàng, đến cuối cùng vẫn là khách. Vì vậy khách vẫn tiếp tục tự gánh câu hỏi hàng có bán được hay không.
Chỗ các doanh nghiệp nước ngoài muốn làm hàng Nhật thường bị tắc chính là đây. Chuyện vận chuyển thì giải được, còn ai mua lô đầu tiên thì không.
Chúng tôi mua
Là một công ty thương mại và phân phối, chúng tôi tự mua thực phẩm, mỹ phẩm và thuốc của Nhật rồi phân phối cho doanh nghiệp ở nước ngoài. Đó là hình thức thứ năm bên cạnh bốn hình thức trên.
Vì chúng tôi mua, nên hàng tồn trở thành của chúng tôi. Trên cơ sở đó chúng tôi bảo quản, kiểm hàng và lo đến bước xuất hàng.
Xét từ phía pháp luật, đây không phải là nhận gửi. Chúng tôi tự đặt hàng của mình nên không thuộc kinh doanh kho bãi. Thứ chúng tôi chuyển cũng là hàng của mình, nên cũng không thuộc hoạt động nhận hàng của người khác để vận chuyển. Chúng tôi không bán dịch vụ bảo quản, cũng không bán dịch vụ vận tải. Thứ chúng tôi bán là hàng hóa.
Với phía khách, khác biệt này dồn về một điểm — ai chịu phần không bán được. Ở dạng gửi hàng thì khách chịu; ở dạng mua thì chúng tôi chịu.
Mỗi nhóm hàng đứng trên một luật khác
Và đây là chỗ không thể gộp «hàng Nhật» thành một khối.
| Nhóm hàng | Những vấn đề nổi lên riêng |
|---|---|
| Thực phẩm | Khai báo nhập khẩu thực phẩm, nhãn, có áp dụng được EPA hay không |
| Mỹ phẩm | Luật Dược phẩm và Thiết bị Y tế. Bảo quản và dán nhãn làm ở đâu sẽ đổi loại giấy phép cần có |
| Thuốc không kê đơn dạng quasi-drug và thuốc | Cùng luật đó. Cách xử lý khác nhau theo từng mặt hàng |
| Hàng lạnh (từ 10°C trở xuống) | Giữ dải nhiệt độ. Theo Luật Kinh doanh Kho bãi thì thuộc loại kho lạnh |
Tại triển lãm cũng vậy, nhập khẩu thực phẩm và logistics mỹ phẩm được trưng ra như hai dịch vụ riêng. Ngay cả những đơn vị lấy việc gom một đầu mối làm điểm bán cũng không gộp các nhóm hàng lại.
Cần giấy phép nào được quyết định bởi tổ hợp của nhóm hàng và của việc làm gì ở đâu. Chỉ bảo quản, hay dán nhãn, hay chia nhỏ. Cùng một sản phẩm, thêm một bước là loại giấy phép cần có đổi. Đây là chỗ phải kiểm tra trước khi nói «làm được».
Liên hệ
Nếu quý vị muốn làm hàng Nhật nhưng việc tự giữ lô đầu tiên là quá nặng, đó chính là lúc nên trao đổi với chúng tôi.
Chỉ cần cho biết «hàng gì, mỗi tháng khoảng bao nhiêu, đi nước nào», chúng tôi sẽ tổng hợp và trả lời liệu chúng tôi có mua được không, và mỗi nhóm hàng sẽ phát sinh những thủ tục nào. Chúng tôi không công bố thông tin về nguồn hàng, nhưng có thể trả lời được việc có xử lý được mặt hàng đó hay không.
Việc chúng tôi làm là mua và phân phối hàng hóa. Chúng tôi không cung cấp bảo quản hay vận tải với tư cách dịch vụ cần đăng ký theo Luật Kinh doanh Kho bãi hoặc Luật Kinh doanh Vận tải Sử dụng Hàng hóa. Giao nhận vận tải quốc tế đang trong quá trình chuẩn bị, hiện tại chúng tôi chỉ tiếp nhận trao đổi về nội dung này.
Nguồn thông tin gốc đã tham khảo
- Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch — Luật Kinh doanh Kho bãi
- Bộ Đất đai, Hạ tầng, Giao thông và Du lịch — Hướng dẫn đăng ký kinh doanh kho bãi
- Cục Vận tải Chugoku — Cách xác định có thuộc kinh doanh kho bãi hay không
Những mô tả về gian hàng trong bài này tổng hợp các xu hướng từ nội dung trưng bày do ban tổ chức công bố và từ thông tin công khai trên website chính thức của từng công ty. Không nêu tên sản phẩm hay tên doanh nghiệp cụ thể, và không so sánh hay đánh giá hơn kém. Nội dung công bố tính đến tháng 8 năm 2026. Việc áp dụng pháp luật khác nhau tuỳ hình thức giao dịch, nhóm hàng và quy trình; việc áp dụng cho từng trường hợp cụ thể thuộc thẩm quyền quyết định của cơ quan quản lý.
