Serie sobre los expositores de la 17.ª International Logistics Total Expo 2026 (LTT2026) — Parte 9
Queremos llevar productos japoneses al extranjero. Cuando alguien nos plantea eso, la conversación casi siempre empieza por cómo transportarlos. Lo que de verdad frena el proyecto suele estar en otro sitio.
¿Quién se queda con ese inventario?
Hasta aquí esta serie ha tratado los objetos expuestos. Esta vez se trata de un servicio. Y como nuestra propia empresa trabaja en ese mismo terreno, a diferencia de las entregas anteriores, esta la escribimos con nosotros como sujeto.
Primero, la línea que traza la Ley de Actividad de Almacenaje
«Usar un almacén» se parte en dos cosas en términos jurídicos. El artículo 2.2 de la Ley de Actividad de Almacenaje de Japón define esa actividad como «la actividad empresarial consistente en custodiar en almacén mercancías recibidas en depósito».
El material de valoración que reparten las Oficinas Regionales de Transporte del Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo abre con esta pregunta: «¿Es una actividad que recibe una contraprestación por asumir la responsabilidad de custodiar mercancías ajenas?»
Si la respuesta es sí, se trata de un almacén comercial y hace falta inscripción ante el Ministro de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo (artículo 3). Las categorías de inscripción son clase 1, clase 2, clase 3, campa al aire libre, superficie de agua, silo o tanque, mercancías peligrosas, frigorífico, trunk room y almacenes especiales; un almacén frigorífico, por ejemplo, debe mantener 10 °C o menos de forma permanente. El tipo de mercancía que puede guardarse también está fijado por categoría.
En cambio, un almacén de uso propio —guardar uno mismo lo que es suyo— no constituye actividad de almacenaje. El mismo edificio con la misma mercancía exige una inscripción distinta según de quién sea esa mercancía.
Los expositores de logística integral en LTT2026 — cuatro formas de asumir el trabajo
| Forma de asumir el trabajo | Qué se recibe del cliente |
|---|---|
| ① Poseer el medio de transporte | Un tramo del transporte |
| ② Unificar el cruce de frontera | El proceso desde la compra hasta la entrega local |
| ③ Un sitio donde ponerlo y el trabajo en almacén | La custodia y los pasos manuales |
| ④ Especializarse por categoría de producto | Los trámites propios de esa categoría |
① Poseer el medio de transporte: aéreo, contenedor ferroviario, buques RORO, ferris y combinaciones mar-tierra. Con la escasez de conductores de camión como telón de fondo, las propuestas que desplazan la carga fuera de la carretera se alineaban en el pabellón. También destacaban los expositores que ponían por delante sus bajas emisiones de CO2.
② Unificar el cruce de frontera: compra por cuenta del cliente, recepción e inspección en almacén, consolidación, transporte marítimo y aéreo, apoyo en aduanas y entrega dentro del país de destino. La forma es una sola empresa que asume toda la cadena sin cortarla. El planteamiento —una logística repartida entre varios proveedores que el cliente quiere unificar— apareció una y otra vez.
③ Un sitio donde ponerlo y el trabajo en almacén: además de la custodia, procesamiento para distribución, operativa logística para comercio electrónico y contratación de trabajo en almacén. Algunos expositores ponían por delante su categoría de almacén, y otros presentaban como especialidad el almacenaje de mercancías peligrosas o con temperatura controlada.
④ Especializarse por categoría de producto: esta fue la más nítida de las cuatro. En importación de alimentos se planteaban como preguntas concretas la notificación de importación de alimentos, el análisis de laboratorio y el tratamiento arancelario al amparo de un EPA; en logística de cosméticos, el cumplimiento de la Ley de Productos Farmacéuticos y Dispositivos Médicos se presentaba junto a la custodia y el procesamiento. También había expositores especializados en dispositivos médicos, productos químicos o baterías de acumulación.
Lo que compartían las cuatro
Las cuatro adoptan la forma de recibir la mercancía del cliente y moverla en su nombre. Los pasos se pueden separar, recombinar y unificar en una sola mano.
Pero el dueño de la mercancía sigue siendo el cliente hasta el final. Por eso el cliente sigue cargando él mismo con la pregunta de si se venderá.
Ahí es donde suele detenerse una empresa extranjera que quiere trabajar con producto japonés. El transporte se resuelve; quién compra el primer lote, no.
Nosotros compramos
Como empresa comercial y de distribución, compramos nosotros mismos alimentos, cosméticos y medicamentos japoneses y los distribuimos a empresas del extranjero. Esa es una quinta forma frente a las cuatro anteriores.
Como compramos, el inventario pasa a ser nuestro. Sobre esa base lo custodiamos, lo inspeccionamos y gestionamos hasta la expedición.
Desde el lado jurídico, esto no es un depósito. Guardamos lo nuestro, así que no constituye actividad de almacenaje. Lo que movemos también es carga propia, así que tampoco constituye una actividad de transportar mercancía ajena recibida de otros. No vendemos un servicio de custodia ni un servicio de transporte. Lo que vendemos son productos.
Para el cliente, la diferencia se concentra en un punto: quién absorbe lo que no se vende. En la forma de depósito lo absorbe el cliente; en la forma de compra lo absorbemos nosotros.
Cada categoría de producto se apoya en una ley distinta
Y aquí es donde «producto japonés» no puede tratarse como una sola cosa.
| Categoría | Principales cuestiones que surgen por separado |
|---|---|
| Alimentos | Notificación de importación de alimentos, etiquetado, si procede aplicar un EPA |
| Cosméticos | Ley de Productos Farmacéuticos y Dispositivos Médicos. Dónde se custodia y se etiqueta cambia la categoría de licencia necesaria |
| Productos cuasifarmacéuticos y medicamentos | La misma ley. El tratamiento varía según el artículo |
| Refrigerado (10 °C o menos) | Mantener la banda de temperatura. En la Ley de Actividad de Almacenaje corresponde a la categoría de almacén frigorífico |
En la feria también se presentaban la importación de alimentos y la logística de cosméticos como servicios distintos. Incluso los expositores que venden unificación no unifican las categorías de producto.
Qué licencia se necesita lo decide la combinación del producto con qué se hace y dónde. Solo custodiarlo, o aplicar etiquetas, o reenvasar en unidades menores. Para el mismo producto, añadir un paso cambia la categoría requerida. Esto es algo que hay que comprobar antes de decir «podemos hacerlo».
Contacto
Si quiere trabajar con producto japonés pero sostener el primer lote en sus propios libros le resulta demasiado pesado, ese es el momento de hablar con nosotros.
Díganos qué producto, cuánto al mes aproximadamente y a qué país, y le responderemos ordenadamente si podemos comprarlo y qué trámites surgen en cada categoría. No revelamos información sobre nuestros proveedores, pero sí podemos responder si un artículo está a nuestro alcance.
Lo que hacemos es comprar y distribuir mercancía. No prestamos custodia ni transporte como servicios que exijan inscripción conforme a la Ley de Actividad de Almacenaje o a la Ley de Actividad de Transporte mediante Utilización de Servicios de Terceros. El transporte internacional de carga (forwarding) está en preparación y, por ahora, solo podemos atender consultas al respecto.
Fuentes primarias consultadas
- Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo — Ley de Actividad de Almacenaje
- Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo — Guía para la solicitud de inscripción de la actividad de almacenaje
- Oficina Regional de Transporte de Chugoku — Criterios para determinar si una operación constituye actividad de almacenaje
Las descripciones de los expositores en este artículo ordenan tendencias a partir del contenido de exposición publicado por el organizador y de la información pública de los sitios web oficiales de cada empresa. No se citan nombres concretos de productos ni de empresas, y no se realiza comparación ni valoración de superioridad. El contenido publicado corresponde a agosto de 2026. La aplicación de la normativa varía según la forma de la operación, el producto y el proceso; la determinación en cada caso concreto corresponde a la autoridad competente.
