Del 8 al 11 de septiembre de 2026 se celebró en Tokyo Big Sight la 17.ª Feria Internacional de Logística 2026 (Logis-Tech Tokyo 2026). Ocupando los pabellones Este 1–3, 7 y 8 y Oeste 1–4, registró 490 inscripciones de expositor; contando los coexpositores, las organizaciones participantes fueron aún más.
Desde la posición de quien importa y distribuye alimentos, cosmética y medicamentos, la evolución de la logística es la condición misma del trabajo diario. El contenido expuesto lo publica la organización de la feria, y de ahí se puede leer bastante. Con este texto como primera entrega, iremos viendo expositores y productos por campos.
Siete entidades organizadoras
El carácter de esta feria se refleja bien en quiénes la organizan.
- Asociación Japonesa de Maquinaria Industrial
- Asociación Japonesa de Vehículos Industriales
- Asociación Japonesa del Palé
- Asociación Japonesa de Vehículos y Equipos de Transporte
- Asociación Japonesa de Equipos de Sistemas Logísticos
- Asociación Japonesa de Sistemas Logísticos
- Asociación Japonesa de Gestión
Conviven la asociación de fabricantes de equipos, la de vehículos, la del palé y las entidades académicas y profesionales de la logística. Nació como feria de hardware y los sistemas de información se superpusieron después: la composición de los expositores deja leer ese recorrido.
Lo que esta vez se repetía en casi todas las categorías
En abril de 2026 entró plenamente en vigor la Ley revisada de Eficiencia Logística. Los cargadores con un volumen anual de 90.000 toneladas o más, los transportistas con 150 vehículos o más y los operadores de almacén con 700.000 toneladas o más de capacidad quedan designados «operadores específicos» y están obligados a nombrar un responsable general de logística (CLO) y a elaborar planes a medio y largo plazo con informes periódicos. Se han previsto sanciones para el incumplimiento de los requerimientos.
Al leer el conjunto de los contenidos expuestos, lo llamativo fue que los expositores que presentaban el cumplimiento de este régimen como argumento aparecían en todas las categorías. De los equipos de medición a los sistemas de asignación de vehículos y la consultoría, los mensajes miran en la misma dirección.
Lo que se venía hablando como «el problema de 2024» ha pasado a la fase de cumplimiento normativo. La composición de esta edición lo muestra.
La zonificación oficial no deja ver el contenido
La organización define nueve zonas oficiales, pero el reparto de expositores está muy desequilibrado.
| Zona oficial | Expositores |
|---|---|
| Transporte interno, clasificación y picking | 109 |
| Apoyo a la operativa logística | 96 |
| Equipos informáticos, software e IA | 92 |
| Vehículos industriales, de transporte y camiones | 46 |
| Palés, contenedores y equipos de almacenaje | 45 |
| Centros logísticos y desarrollo de instalaciones | 39 |
| Envase y embalaje | 27 |
| 3PL, consultoría y empleo | 24 |
| Editoriales y asociaciones | 12 |
La mayor, «transporte interno, clasificación y picking», reúne 109. Como ahí conviven almacenes automáticos, AMR, clasificadoras, transportadores y equilibradores, como clasificación no funciona: no admite la lectura de «con ver esta zona ya se entiende».
Por eso lo releímos por función
Leímos el contenido que cada empresa hizo público y lo reclasificamos según qué hace el producto, ordenándolo en nueve grandes grupos.
| Grupo | Expositores | Contenido |
|---|---|---|
| A. Automatización de almacén y robótica | 80 | Almacenes automáticos, AMR, carretillas no tripuladas, clasificadoras, robots paletizadores |
| B. Vehículos industriales y de transporte | 45 | Carretillas, baterías, carros y transpaletas, vehículos especiales |
| C. Software y TI | 81 | WMS, TMS y asignación de rutas, SCM y plataformas de comercio, IA y OCR |
| D. Identificación, sensórica y medición | 48 | RFID y códigos de barras, sensores y visión, cámaras e imagen con IA |
| E. Almacenaje y materiales logísticos | 63 | Palés, contenedores, estanterías, embalaje y acolchado, máquinas de embalar |
| F. Instalaciones y entorno | 58 | Inmologística, construcción de naves, acondicionamiento, seguridad |
| G. Servicios y operadores | 86 | 3PL, puertos, aeropuertos y administraciones locales, consultoría, personal |
| H. Cadena de frío | 10 | Equipos de refrigeración, contenedores isotermos, registro de temperatura |
| I. Componentes | 19 | Proveedores aguas arriba que suministran a los fabricantes de equipos |
Cada grupo se subdivide además en 36 subcategorías. Esta serie irá viendo expositores y contenidos por cada una de ellas.
Tres advertencias de lectura
Al manejar material publicado conviene dejar claro lo siguiente.
- El número de expositores no coincide con el de empresas. Hay sociedades con dos estands, así que frente a 490 inscripciones el número de empresas es menor.
- La «clasificación de expositor» del material de la organización es una autodeclaración de la solicitud. Se observan datos que no coinciden con la realidad, por lo que en esta serie no afirmamos la nacionalidad de las empresas.
- El contenido publicado corresponde a agosto de 2026. Para las especificaciones actuales, consulte la web oficial de cada empresa.
Próximas entregas
Empezaremos por los campos más próximos a nuestra actividad.
- Embalaje y acolchado (19 expositores): el paso del plástico al papel
- Cadena de frío y control de temperatura (10): directamente ligado a la importación de medicamentos y alimentos
- Palés (12): normalización y pool de alquiler
- Almacenes automáticos y shuttles (20)
- AMR y AGV (16)
- Inmologística (22)
Esta serie se construye sobre el contenido que cada empresa presentó a la organización y se hizo público, y sobre la información abierta de sus webs oficiales. No comparamos ni evaluamos unas frente a otras. El objetivo es ordenar qué se expuso y hacia dónde se mueve la tecnología.
![Diez expositores de cadena de frío y control de temperatura: equipos que enfrían, envases que conservan, aparatos que registran [Parte 2]](/wp-content/uploads/2026/09/incape-ltt-coldchain.webp)